车型凯运蓝鲸。3360轴距 宽体 6MT
制动型式气刹+断气刹
变速箱万里扬6MT
发动机腾豹(JX4D30)
功率/扭矩112kw/382Nm
轮胎7.50R16LT 14PR
虽然如今处于过渡期，但蓝牌轻卡的自重满足国家标准还是摆放在*1位。为了能够平稳的运输，江铃凯运蓝鲸版对轴距进行了加宽，从1604mm提升至1805mm，不过，这并不影响车身整体的自重，因为新车采用了变截面结构，不同区域的大梁高度不同。同时，新车秉持轻重合理的布局方式，对核心载荷区进行局部加强，但受力较弱的位置减少用料，确保保证承载力的同时，车辆自重也能得到很好的控制。除此之外，车内还不止有大量的铝合金元件和设计，诸如：轮毂、货箱、储气筒等部位，都采用了这样的布局。通过这些控制，车辆的自重可以控制在2871kg，完全符合法规要求的2905±100kg的自重区间。
江铃凯运蓝鲸国六货车，为了满足高承载所需，后悬挂采用了多片簧式设计。此外，从大梁部分可以看到一些江铃为该车减重设计的细节——可变截面梁式设计，这种结构在货厢载荷较大的部分确保了梁的强度，同时在载荷较小的部分缩减了一定的钢板使用量，有利于整车降重，保证了承载力的同时也控制了自重，还是非常用心的一个细节。
江铃凯运蓝鲸采用了宽体驾驶室，座椅设计更加符合人体工学，填充物柔软舒适，乘坐体验较之以往也有一定提高；另外，江铃凯运蓝鲸还有单排卧铺的设计，座椅放平后**手刹，有助于驾驶者适时休息保持良好的驾驶状态，确保行车安全性。同时，车内还配备了流媒体后视镜，车辆周围交通状态会通过摄像头实时传达至车内，以提高行车安全，流媒体后视镜还具备行车记录功能，可以防止被碰瓷后无据可依，减少不必要的麻烦，提升物流效率。
江铃凯运蓝鲸国六货车，凯运蓝鲸版所搭载的是目前江铃腾豹系列4D30的柴油发动机，这套发动机是基于前JX493发动机的基础上进行打造，秉持五十铃的技术，并加入中冷器来提升燃烧效率，进一步提升动力输出。数据层面，该动力的大功率为112kw，大扭矩为382N·m，相比从前动力优化明显，无论是加速还是牵引力都比从前要更大。值得一提的是，这套动力实际已经非常成熟，在正常使用情况下，普遍可以做到50万公里无大修的记录，而这样的数据提升，带来的直观好处就在于整体效率的提升，对于物流运输有着很好的帮助。
江铃凯运蓝鲸国六货车，由于车辆的车架宽度加宽到800mm，大梁高度达到173mm，宽度达到65mm，整体结构更加结实耐用，可运载一些重量大的物品，覆盖五金、建材、水果等行业，用途广泛。
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