整车尺寸(L*W*H)(mm)5995*2225*3135
货柜尺寸(L*W*H)(mm)4080*2150*2100
货柜容积（m³）18.5
轴距(mm)3360
乘员人数（人）3
公告总质量(T)4.5
整备质量（kg）2990
额定载质量（kg）1310
全场景覆盖：
厢货、栏板、仓栅、冷藏版本，覆盖城配**，公路服务，改装等领域满足各场景需求。
相对的新能源轻卡的销售情况就没那么乐观,2020年全年新能源物流车的销量58045辆,其中新能源轻卡售出9778辆,占新能源物流车总量的16.85%。而相比较于2020年的燃油轻卡,新能源轻卡所占轻卡市场份额不到1%。
利用新能源弯道**车,实现中国从汽车大国走向汽车强国,已成为我国汽车产业的共识。近几年来,得益于电商物流、邮政快递业务、冷链运输等快速发展,城市内短途派送运力需求持续大增,为物流车增长提供更多市场机遇。
从中远期来看,新能源轻卡会成为主流。轻卡具备的更大的载重量和更好的运输能力,在具备路权后能够胜任城市物流的需求。从台纯电动轻卡下线,到今天传统轻卡供应商纷纷推出新能源轻卡产品,新能源轻卡经历6年多的市场洗礼。
利好政策对新能源市场起到了**的推动作用,但所谓“师傅领进门,修行在个人”,必须要坚持打铁还需自身硬的道理,需要车企打造出真正符合市场需求的产品,并且价格做到让消费者可以接受,新能源轻卡才能够适应市场,促进新能源轻卡车型的市场销量。
尽管目前新能源物流车在使用成本方面可以比肩传统燃油车,但由于车辆本身在产品性能、可靠性等方面存在短板,严重影响了车辆的运输时效。新能源物流车进入了以质取胜阶段,只有技术实力雄厚、不断创新经营模式、积转变经营理念的企业才能在激烈的市场竞争中占有一席之地。
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